Proizvođači automobila, poput Ferrarija i BMW-a, sve više koriste aluminijum umesto bakra u svojim novim modelima. Ova promena je deo šireg trenda koji se očekuje u automobilskoj industriji, a analize pokazuju da bi to moglo smanjiti potražnju za bakrom za oko dva posto globalno.
Razlozi za prelazak na aluminijum uključuju niže troškove i njegovu manju težinu, što može poboljšati efikasnost vozila. Američki Tesla i razni kineski proizvođači električnih automobila već su se odlučili za aluminijum, što dodatno naglašava ovaj trend.
Ekološki i ekonomski razlozi
Sa rastućim cenama bakra, koje su dostigle gotovo 15.000 dolara po toni, mnoge kompanije preispituju svoje zalihe i odlučuju se za aluminijum. Naime, aluminijum košta oko 3.100 dolara po toni, što ga čini privlačnijim izborom.
Dodatno, upotreba aluminijuma može smanjiti masu električnih instalacija, čime se povećava efikasnost i smanjuje potreba za čestim punjenjem vozila. Ferrari je, na primer, počeo da koristi aluminijum u kablovima za napajanje svojih hibridnih i električnih modela.
Izazovi i budućnost
Iako je aluminijum jeftiniji, postoje i izazovi. Uključuju američke carine i veće energetske zahteve za proizvodnju aluminijuma, što može dovesti do povećanih emisija CO2. Ipak, kineska vlada podstiče prelazak na aluminijum, što je dodatni motiv za mnoge proizvođače.
U sektoru električnih vozila, kompanije poput AVATR, XPeng i Xiaomi već implementiraju aluminijumske instalacije, dok Tesla ostaje na čelu ove inovacije. Ovaj trend se očekuje da će se nastaviti, sa sve većim brojem proizvođača koji se okreću aluminijumu kao održivijem rešenju za svoje proizvode.
