U Nemačkoj se sve više čuje zabrinutost prevoznika zbog rasta cena dizela, što može ugroziti stabilnost snabdevanja i povećati troškove za potrošače. Savez nemačkih špeditera (BGL) upozorava da je hitna intervencija vlade neophodna kako bi se sprečili dalji problemi u industriji.
Cena dizela je značajno porasla, posebno od izbijanja sukoba u Iranu, što je dovelo do povećanja od oko 40 centi po litri. Ovo povećanje dovodi do značajnih dodatnih troškova za prevoznike. Naime, prosečan kamion, koji pređe oko 10.000 kilometara mesečno i troši 30 litara na 100 kilometara, suočava se sa dodatnim troškom od oko 1.200 evra mesečno. Za veće kamione, sa potrošnjom od 35 do 40 litara na 100 kilometara, trošak je još veći.
Godišnji dodatni trošak za vozni park od 50 vozila može preći 700.000 evra. Očekuje se da će se pritisak na cene pre ili kasnije preneti na potrošače, upozorava Dirk Engelhart, čelnik BGL-a. U svetlu ovog stanja, Savez zahteva od vlade hitne mere kako bi se obezbedila likvidnost firmi i stabilnost snabdevanja.
Posebni izazovi za male i srednje prevoznike
BGL predlaže niz mera, uključujući ograničenje cena dizela, povraćaj poreza na gorivo i privremenu obustavu CO₂ komponente u putarinama za kamione. Ove mere bi trebalo da budu jednostavne i brze kako bi se postigao željeni efekat.
Preduzeća se takođe trude da se zaštite od poskupljenja dizela putem ugovornih klauzula koje omogućavaju prilagođavanje cena prevoza na osnovu troškova goriva. Međutim, takvi mehanizmi često ne uspevaju da reše problem na vreme, što dodatno otežava situaciju, posebno za male i srednje špeditere koji nemaju ugrađene zaštitne mehanizme.
